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 Les tests matos |
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Marque : FLEXIFOIL
Site web : www.flexifoil.com
Modèle : Flexifoil Atom 9m²
Caractéristique :
La Atom est donc une aile utra polyvalente, elle conviendra autant à des riders débrouillés qu’à des tops riders à la recherche d’une aile performante. Bien entendu les trix déhookés sont possibles ! Un réglage à changer sur les avants et votre aile change totalement de registre ! Vous allez retrouver les performances d’une aile standard.
Equipement :
Aile livrée complète :
- Sac ergonomique extensible.
- Pompe axe Alu leash de pompe.
- Barre complète 20 + 5 mètres.
- Leash handle pass.
- Manuel d’utilisation en Français.
- Pièces de rechange durite + collier + Dacron et spi autocollant.
Prix : 1160 €
Lien vers la fiche produit dans le shop :
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Cahier des charges du constructeur :
Pour ce qui est du pilotage c’est du 100% depower. Vous lâchez la barre et vous perdez la puissance. Parfait pour la sécurité et pour aller dans les vagues.
Re-décollage simplifié : Plus besoin de nager pour re-décoller ! En effet, la Atom dispose d’une cinquième ligne. Grâce à au depower le re-décollage se fait en douceur sans se faire « arracher ».
Pour les performances, vous allez être étonné, la Atom dispose de réelle performance et ressemble particulièrement à une aile Cshape. Un réglage à changer sur les avants et votre aile change totalement de registre ! Vous allez retrouver les performances d’une aile standard.
La Atom est donc une aile utra polyvalente, elle conviendra autant à des riders débrouillés qu’à des tops riders à la recherche d’une aile performante. Bien entendu les trix déhookés sont possibles !
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Notre avis au déballage : Rangement de l'aile aisé plié mais le sac n'est pas amovible. Belle finition.
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L'avis des testeurs
3 tests réalisés
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Niveau : Confirmé
Mensurations : 78kg
Spot habituel : Le Jaï, Fos, Carteau, Napoléon, Beauduc
Matos perso : 2004 et 2005 en North vegas
2006 en f-one tribal
RSC platinium 128 x 35,5 et 137 x 36,5
surf de temps à autres
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Conditions du test
1 sortie en test
Condition météo : Mistral (Nord Ouest) de 20 à 25 noeuds
Spot : Le Jaï, marignane, bouches du rhône
Matos complémentaire : RSC platinium 128 x 35,5 |
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Mon avis |
-Aile saine, réactive et très stable : un jeu d’enfant au pilotage !
-Navigation sécurisante : des rafales ? Pas senti !
-Avec ces conditions de vent, la barre est légère et progressive.
-Dans les sauts : c'est sûr, il y a sûrement quelqu'un au-dessus de cette aile pour tirer dessus et la retenir dans la phase descendante ! Bref que du positif, produit sans défaut notable.
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Divers : |
Sac à dos à compression par fermeture éclair permettant de réduire le volume du sac. De ce fait le rangement de l'aile est aisé. Dommage, une unique petite poche à l'intérieur donc pas de séparation possible des différents éléments de l’aile. Pas de transformation pour le rangement de l'aile avec les lattes gonflées : l'aile reste alors sans protection.
Accastillage de barre simple et efficace.
Gréer l'aile est simple.
La cinquième ligne est en option.
Il existe deux possibilités de fixation du leash d'aile.
Les bords de fuite des oreilles sont renforcés par de fines lattes
Couleur et style sobre
Manufacture réputée de conception solide et de qualité
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J'ai aimé : |
le meilleur système de trim de border choquer que je connaisse (enfin)
l'émerillon à la base des avants qui laisse les lignes sans croisement après les rotations.
les rajouts sur les lignes qui permettent de réduire la longueur.
le système one pompe.
les multiples réglages de l'aile.
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J'ai pas aimé : |
le diamètre de la barre trop fin
le bout du border choquer non gainé pour la longévité
la sobriété du design de l'aile
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Niveau : Confirmé +
Mensurations : 80kg
Spot habituel : Port St Louis, anse de Carteau
Matos perso : Tout matériel de test |
Conditions du test
plusieurs sorties
Condition météo : 20 à 30 nœuds, irrégulier
Spot : Carteau Port St Louis
Matos complémentaire : TT F.One Trax 2006 |
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Mon avis |
Testée en 25 mètres de lignes, je l’ai tenu de 20 à 35 noeuds ; en 20 mètres, de 30 à 40 nœuds.
-Très maniable et peu physique en barre
-très stable en navigation et en sauts
-très bonne plage d’utilisation : 20 nœuds minimum jusqu’à 40 nœuds pour les lourds avec 20 mètres de lignes !
-trop agréable dans les vents rafaleux
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Divers : |
-Très beau sac costaud mais manque de rangement pour la pompe et la barre et pas amovible pour l’aile avec les lattes gonflées
-Finition au top
-One pump très efficace
-Obligation de bien plier pour pouvoir fermer son sac !
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J'ai aimé : |
Ca montre très très haut ! |
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J'ai pas aimé : |
Les chutes à la réception ! |
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Niveau : Expert
Mensurations : 80kg
Spot habituel : Beauduc
Matos perso : Caution Speed Fire II: 16/12/8 m²; Flexifoil Ion 7m²; Da shape custom 122/39cm; Takoon Mong 128 |
Conditions du test
1 sortie
Condition météo : 20 nœuds, clapot
Spot : Le Jaï
Matos complémentaire : Da shape custom |
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Mon avis |
Très douce en barre, elle a une excellente réactivité sans forcer. Elle tourne très bien réglée, juste bordée ce qu’il faut.
Gros depower. On peut doser, c’est à dire qu’elle choque beaucoup mais reprend vite de la puissance dès qu’on borde.
Elle a une excellente plage d’utilisation.
Elle est aussi très efficace en saut, elle déclenche bien et sustente beaucoup, elle maintien un peu comme une aile à caissons. Elle permet une bonne relance à la réception.
Pour la sécurité, tu tires sur la pièce plastique du chicken loop et ça tire sur 1 avant, l’aile se pose sur l’oreille.
Pas de soucis au redécollage si l’aile est bien gonflée.
La barre est simple et efficace
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Divers : |
RAS
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J'ai aimé : |
Sa sustentation, sa sécurité, sa réactivité |
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J'ai pas aimé : |
RAS |
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