Les Tests Matos

Le pilotage est très agréable et très sécurisant grâce au depower qui n’est pas du marketing car il fonctionne vraiment bien. Je me suis retrouvé dans 35 nœuds avec mes 65kg et je tenais. Elle sustente de folie (plus que mon ancienne Crossbow 9). Elle est très stable dans le vent rafaleux et très douce en barre, elle est assez rapide. Le hic est au redécollage ! Parfois ça fonctionne bien en tirant sur un arrière, parfois c’est la galère car elle reste devant sans vouloir pivoter… elle finie par se placer et peut redécoller en pleine fenêtre. Ce qui est bien dans l’histoire c’est qu’elle ne se met pas à l’envers (boudins retournés vers le ciel) comme certaines ailes plates.

-Besoin de 15 noeuds minimum -aile très saine et très stable en vol -Bonne maniabilité mais assez tranquille, idéale pour l'apprentissage -le trim du border/choquer est très accessible et pratique, on ne peut pas se tromper -le redécollage n'est pas toujours évident -elle est quand même un peu physique en barre

Aile très saine en vol, même pas besoin de la regarder. Avec mes 52 kg j'ai pu la tenir dans 25 noeuds sans me faire arracher.Un redécolage sans grande difficulté : y a qu'a tirer à fond d'un coté de la barre, la voile se replace toute seule et c'est reparti... Avec une bonne vitesse, on peut faire de gros hang time. Pendant les sauts, on se rend compte que la barre est un peu dure mais pas de quoi s'affoler non plus sinon c'est la chute (il faut savoir écouter son aile...!). En dessous de 12 noeud la voile ne tient plus en l'air mais c'est impressionnant jusqu'à ou on peut la tenir dans la plage haute. Aile parfaite pour tous types de navigation, autant pour du speed que du freestyle ou encore navigation à la cool. Le choquer/border est simple et très facile à utiliser. Une de mes ailes plates préféré qui reste légère.

Ce n’est pas une aile faite pour le petit temps quand on aime sauter. Ce n’est pas non plus une aile qui tourne sur son oreille. Mais en navigant surtoilé (tout est relatif avec les ailes hybrides), elle devient performante dans les sauts. Elle ne tire pas dans les bras, elle est douce en réception de saut (si on reste bordé). Cette aile a une gestion de depower à mi-chemin entre une aile classique et certaines ailes hybrides qui perdent 90% de la puissance simplement en lâchant la barre. Trim relâché / barre lâchée : je me suis retrouvé avec un depower un peu plus accentué qu’une aile classique. Trim réduit / barre lâchée : l’aile ne tire qu’un peu. Ce type de depower n’est pas une sécurité « intégrale » mais le trim réduit permet d’être tranquille au départ/retour de la plage ou en mer si le vent monte rapidement.