Présentation de la gamme:
- Puissance en plage basse et stabilité énorme dans vents forts.
- Redécollage sans efforts dans toutes les conditions.
- At the bar depower / 'C' performance and feel.
- Pop énorme, sustentation améliorée.
- Design 5 lattes et bridage compact.
- Différents points d'attache : réglage du depower et de la pression en barre.
- Coutures renforcées.
- Bord de fuite renforcé.
- Construction Slingshot ultra renforcée.
- Onepump' : système breveté de gonflage
Cahier des charges du constructeur:
Se basant sur le succès et les performances reconnues de la REV, Slingshot présente la Octane 2010, dernière nouveauté de la marque américaine dans la gamme C-shape hybride. Une vraie aile cross-over qui s'adaptera à toutes vos envies ! Ses performances permettent de s'éclater dans tous les styles de navigation. Elle se destine principalement au freeride et au waveriding.
Le design à 5 lattes de la Octane garantit des sensations directes dans toute la fenêtre de vol et participe à la rigidité du profil. Elle est équipée d'un nouveau bridage plus compact qui augmente la stabilité et évite tout problème d'emmêlage. Dotée d'une plage d'utilisation énorme, la OCTANE vous surprendra par son pop et sa sustentation. Elle tourne vite et pivote sur l'oreille, les amateurs de kiteloop vont apprécier ! La combinaison de ces qualités la destine tout naturellement au wave riding, domaine dans lequel la Octane exprime tout son potentiel... depower instantané, vitesse de rotation, stabilité, c'est une arme de choix pour s'éclater dans les vagues.
Tout comme la REV, la OCTANE 2010 est une aile hybride 4 lignes qui offre un redécollage ultra simple. Elle est bien sûr équipé du Onepump et bénéficie des standards de construction Slingshot, autant dire que la Octane est l'une des ailes les plus solides du marché. La OCTANE a été conçu pour les riders qui veulent du matériel haut de gamme avec une simplicité d'utilisation totale et un maximum de polyvalence.
Notre avis au déballage:
Toujours aussi propre, matériel haut de gamme, qualité de spi, finition et qualité des lignes toujours irréprochable. Un grand sac pratique, permettant le rangement facile de l’aile (pliage en deux), avec les rallonges afin de transporter l’aile avec les lattes gonflées.
Le test par: 12-15 noeuds
L'avis du testeur
Octane 13m2: Excellente qualité de vol même dans très peu d’air. Re-décollage instantané entre 8-10 nœuds: on lâche la barre, l’aile se place en bord de fenêtre et en tirant sur l’arrière re-décolle d'elle-même! Elle redécolle plus vite que la rev2 et offre un fond de puissance plus important et un départ au planning plus tôt !
Sensation de barre: 3 réglages possible sur l’oreille offrant un ajustement selon vos préférences au niveau de la sensation/présence en barre!
La finition de la barre 2010 est au top avec un devrilleur pour les avants, un nouveau système de sécu plus rapide et plus simple à réenclancher. Nouveau clam-cleat qui vous changera la vie pour le réglage de puissance de votre border-déchocker.
Dans les sauts: plus de hang-time, plus de hauteur et de sustentation. L’aile est toujours aussi rapide et offre un comportement idéal pour une utilisation freeride et vague.
J'ai aimé 
Tout: aile idéale pour tous niveaux!
J'ai pas aimé 
"Rien…"
Le test par: 20-25 noeuds (9 et 11m2)
L'avis du testeur
Ce qui m'a tout de suite frappé, c'est la stabilité de l'aile et l'impression de sécurité.
La Slingshot ne dévente pas quand les lignes se détendent (ça c'est super pour les vagues); quand elle "tombe", elle tombe bien et re-décolle facilement sans aucune galère.
Sinon j'ai trouvé la 9 très réactive et maniable, et la 11 bien puissante.
Aussi bien pour la 9 ou la 11, on ressent un très bonne présence en barre
J'ai aimé Pour la 9m2 sa maniabilité et pour la 11m2 son fond de puissance toujours présent!
J'ai pas aimé Rien ...pour le moment...
Le test par: 15-25 noeuds (11m2 et 13m2)
L'avis du testeur
D'entrée la barre impressionne: nouveau dévrilleur et nouveau système de réglage du trim avec un largueur nouvelle génération!
L'aile a une grosse plage d'utilisation et est plus rapide et plus rigide que l année passée!
La présence en barre se fait plus ressentir avec une sustentation encore plus forte!La Octane: c'est la continuité de la rev 09!!!
L'aile est très agréable en nav, elle donne envie de rider!
Coté re-décollage, rien à dire: il est imminent!!!
J'ai aimé La maniabilité de l'aile, son confort et son redécollage.
Le réglage de la présence en barre et la sensation de sécurité qu'elle procure.
J'ai pas aimé Heuuuu quand elle est sur le sable et qu'elle attend pour aller sur l'eau !!!!!!
Le test par: Clapoteux
L'avis du testeur
Dés la sortie du sac, on se rend compte que l'aile a été renforcée à beaucoup d'endroits et offre un aspect de rigidité/solidité impressionnant.
En nav, on l'a tout de suite en main et on se sent directement à l'aise. Elle est plus rapide que la REV! Habitué à la REV, je suis passé à l'octane sans surprise!
En barre, on a une très bonne sensation. Cette année, elle est équipée d'un dévrilleur de ligne très pratique! Le grip a également été modifié afin d'augmenter sa durabilité!
J'ai aimé Tout
J'ai pas aimé Pour le moment, RAS