Blog navigation

Recherche

Derniers messages

Messages populaires

Si j'avais une baguette magique...

1932 vues Posted on: Le 21•11•2011

1) Monter une asso dédiée au projet.

2) Ecrire les grandes lignes du championnat, à savoir : 

- Définir ensemble le format de course : Des grands bords travers ou abattus, sur des manches entre 20mn et 1h. Vent mini : 14nds, pas moins. Si moins de 30 inscrits, tout le monde part ensemble, sur un format et une procédure identiques à ce que fait Christophe SIMIAN, le directeur de course du Mondial Du Vent. Si + de 30 inscrits, 2 poules de qualif, et les meilleurs de chaque poule se retrouvent en finale. En fait, chaque manche sera constituée de 4 courses: 2 poules de qualif, une finale "perdants" et la finale "top guns". Manche 1 (M1) comprend la C1, la C2, la C3 et la C4. Maxi 2 manches par jour. 
- Prospecter 4 ou 5 spots ayant le potentiel d'un parcours Speed Crossing : Par exemple, sur la méditerranée (désolé, mais mes connaissances géographiques coté atlantique sont quasi nulles... Je veux bien un associé pour cette partie de l'hexagone ;) ) : La Franqui, Gruissan, Port St Louis, L'almanarre.....
- Bien ficeler tout l'aspect sécu (bateaux, compétences humaines, autorisations Aff Mar, ....)
- Obtenir enfin un RDV avec les décideurs de la Fédé, afin de leur poser le dossier sur la table, en leur demandant juste deux choses en contrepartie: ?* L'agrément officiel, qui s'accompagnera de tous les bras de leviers qu'une fédé a en sa possession afin de promouvoir ce type d'évènements?* L'obtention d'un partenaire officiel puissant qui, de part sa prise en charge d'une grosse partie du budget, soulagerait d'autant les clubs prets à se bouger le fion pour faire partie du tour. En gros, les décideurs touvent le nerf de la guerre, et nous, à savoir, l'asso speed crossing et les "besogneux" locaux, on s'affaire sur la plage.

Au plaisir de vous lire
Momo

A découvrir