Tiens voilà du caisson
Vous ne pouvez plus l'ignorer, F.ONE s'est lancé dans le foil.
Avec l'application qui caractérise la marque. Investissement en R&D, technicité, volonté et mis en place d'une équipe. Romain Castel et Maxime Nocher comme riders, Robert Graham, le designer de kite et Hans Bollinger, tous les deux transfuges de Gin.
La surprise a ensuite été de voir F.ONE « revenir » en quelque sorte aux ailes à caissons, au moins partiellement, pour la Race. Les v... enfin, disons les gars expérimentés se rappelleront qu'F.One a commencé avec une gamme d'ailes à caissons.
A la question légitime, « mais pourquoi aurait-on besoin d’une aile à caissons » après avoir été perfusé par le marketing des ailes gonflables, voici la réponse des gars de Montpellier :
«Bien sûr, les compétiteurs de foil ne seront pas les seuls à profiter des avantages de cette aile à caissons. Lorsque nous avons examiné les conditions "ultra-légères" de vent, soit en dessous de 10 nœuds, les ailes à caissons sont devenues clairement intéressantes. Dans ces conditions de vent, elles sont plus légères que les grandes tailles à boudin et ont également de meilleures performances. Elles offrent plus de puissance mais aussi plus de vitesse, donc en foil, vous pouvez profiter au maximum de la vitesse qu’elles fournissent pour créer un vent apparent. Vous pouvez alors utiliser un kite de taille inférieure avec une bonne puissance, léger et doté de performances élevées. De plus, les hydrofoils vont si vite que vous avez besoin d'un kite rapide pour suivre, et que tout soit au même niveau. C’est une chose tout à fait différente que d’utiliser un twin-tip qui est beaucoup plus lent. »
Plus d'infos sur la démarche de F.ONE ici.